서귀포시우회도로 개설공사를 놓고 제주특별자치도와 제주도의회 예산결산특별위원회(이하 예결위)가 한바탕 설전을 벌였다.

 지난 23일 열린 제385회 도의회 임시회 예결위 제2차 회의에서는 서귀포우회도로의 제2공항 연계성, 환경영향평가 적합성 등을 놓고 공방이 오갔다.

 이날 예결위에 출석한 고윤권 제주특별자치도 도시건설국장은 제2공항 연계사업 여부에 대한 질의가 나오자 “그 주장은 맞지 않다”며 단호히 해명했다.

 고 국장은 우선 "서귀포시 도시우회도로 계획은 1965년 됐고, 제주도가 도로정비기본계획에 반영된 시기는 2013년이고, 지방도 노선으로 인정된 것은 2013년 9월이다"고 말했다.

 그는 이어 "제2공항 발표는 2015년인데 서귀포우회도로는 2013년부터 추진을 한 것이고, 2014년부터 토지 보상이 이뤄지기 시작했다"며 "제2공항 발표 이전에 보상이 이뤄진 만큼 제2공항과 연계시키는 것은 타당하지 않다"고 밝혔다.

 앞서 제주 제2공항 강행저지 비상도민회의는 지난 22일 성명을 통해 “서귀포시 도시우회도로는 제2공항을 위한 무리한 개발사업”이라며 사업 중단을 요청하기도 해 도정의 입장에서 적극적으로 해명한 것으로 보인다.

 이에 이경용 미래통합당(서홍동·대륜동, 미래통합당)은 “서귀포시 도시우회도로는 1965년에 도시계획도로에 포함됐고, 2013년 기본계획에 반영됐다”고 동의하며 꼭 필요한 사업임을 강조했다.

 우회도로 개발에 대한 절차적 정당성 문제도 제기됐다.

 김태석 의원(제주시 노형동갑, 더불어민주당)은 “모든 개발행위는 절차법에 따라야 한다”면서 “소규모 환경영향평가 협의 요청을 해놓고 불과 보름도 안돼 고시를 했다. 절차 위반이다. 행정이 절차를 위반해놓고 문제가 없다는 것이 말이 되느냐”고 따져 물었다.

 한편 제주도가 445억원을 투입해 2023년 12월31일 준공을 목표로 추진하고 있는 서귀포시 도시우회도로는 동홍로와 중앙로, 서홍로를 가로지르는 폭 35m, 연장 1.5km, 교량 2개소 규모의 6차선 도로다.