제주도가 대중교통체계 전면 개편과 함께 대중교통 활성화를 목표로 지난 2017년 버스 준공영제를 도입한지 7년이 흘렀는데도 제대로 정착하지 못했다는 평가가 지배적이다.
제주도에 따르면 도입 첫 해 275억원이던 보조금은 2021년 1039억원으로 1000억원대를 돌파한 이후 지난해에는 1204억원에 이르렀다. 
도내 전 지역 요금 단일화와 70세(읍면지역 65세) 이상 노인, 장애인 등을 대상으로 하는 교통복지카드 도입 등으로 도민 편의성이 좋아진 반면 운전기사 불친절 등으로 눈살을 찌푸리게 하는 일은 오히려 늘고 있다.
제주도에 접수된 대중교통 이용 불편 신고는 2020년 355건에서 2021년 450건, 2022년 524건으로 늘고 올해는 8월 현재 557건으로 지난 한 해 전체 건수를 이미 넘어섰다.   
올해 접수 유형은 무정차 252건, 불친절 115건, 시간 미준수 49건, 경로 이탈 등 28건, 결행 10건, 부당요금 5건, 흡연이나 휴대전화 사용 등 기타 98건으로 집계됐다.
1분이 아쉬운 출근 시간대에 버스가 10분, 20분씩 늦게 도착하거나 아예 결행하면 직장인들은 애가 타고 화가 날 수밖에 없는 일이다. “버스 안에서는 전화 통화나 옆사람과 대화를 자제해달라”는 내용의 안내방송을 틀며 운전기사가 버젓이 휴대폰 통화하는 모습도 어이없기는 마찬가지다.  
이에 제주도는 도민들이 버스에 직접 타 서비스 만족도를 평가하는 ‘도민 대중교통 서비스 평가단’ 400명을 8일부터 공개모집하고 있다.
제주도는 버스 준공영제에 해마다 1000억원 이상 도민들이 낸 세금을 쏟아붓고 있는 현실을 직시, 이번 평가가 제도개선으로 이어질 수 있도록 모든 방안을 강구해야 할 것이다.